Dvoboj za treći naslov
Lis 2012 25

Scena je, dakle, postavljena. Osamdeset (ili čak i više) posto svih svjetskih eksperata smatra da je F1 prvenstvo 2012. praktički riješeno i da Sebastian Vettel treba samo rutinski ˝pokriti˝ preostale četiri utrke i pričekati treći naslov prvaka za redom da mu padne u krilo.

Da, naravno, većina staza u ostatku kalendara odgovara Red Bullu. Da, naravno, svi se slažemo da je Adrian Newey opet dohvatio onaj svoj devastirajući ˝sweet spot˝ i posložio stvari na savršen način. Da, naravno, Ferrari ima problema s aero tunelom, i Fernando Alonso praktički više nema šansi. No, je li sve baš tako jednostavno?

Ako sam nešto naučio u ovih nekoliko života u Formuli 1, to je da stvari nikada ne treba uzimati zdravo za gotovo. Također i da  spekulacije na osnovu povijesnih ˝trendova˝ nemaju baš nikakve veze s onim što se dešava ovdje i sada, koliko god je teško odoljeti iskušenju usporedbi prošlih raspleta sezona s ovim što nas očekuje narednih tjedana.

Dakle, zaboravite 2010. i furiozni nalet Vettela prema kraju sezone i njegovo ondašnje uzimanje naslova. Zaboravite i sve one sezone kad je Ferrari uprskao na kraju nešto što je gradio kroz većinu utrka sezone. Zaboravite famu da Vettel ne zna voziti i pobjeđivati osim ukoliko nema bolid poštiman točno po njegovom ukusu. Zaboravite i famu da Alonso može voziti i pobjeđivati i u bolidu kojem jedan prednji kotač ide desno, a drugi lijevo.

vettel-12-webOno što je bitno, sada i ovdje, jest da Red Bull i njihov dvostruki prvak u posljednje dvije utrke ove sezone svakako uživaju sličan pobjednički impuls kakvog su uživali u većini utrka 2011. Najzanimljivije je da nitko (izvana) ne zna točno zašto. Prošle godine svi smo znali da je Newey bio najingeniozniji u optimiziranju famoznog ispušnog difuzora u repu bolida, a rezultat je bila nedvojbena aerodinamička prednost Red Bulla na svakoj stazi s puno srednje brzih i brzih zavoja. Znači, skoro svugdje.

U međuvremenu ti su difuzori zabranjeni, i dizajneri (uključujući, naravno, Neweya) su se polomili ˝optimizirajući˝ strujanje toplih ispušnih plinova iz auspuha u repu automobila, sada (manje-više) usmjerenih prema gore. Polomili su se i kopirajući Mercedesov trik s ˝dvostrukim˝ DRS sistemom, premda taj, navodno ne donosi jako puno koristi (što je, sudeći po Mercedesovim rezultatima u 2012. više nego očito) jer utječe na maksimalnu brzinu bolida u vrijeme kad je uključen DRS. Dakle, korist od skupog izuma kojeg se u vrijeme utrka koristi relativno malo nije nešto čime se osvaja prvenstvo.

U Japanu je vrlo malo dežurnih F1 promatrača ˝provalilo˝ da Red Bull ima dvostruki DRS, a neki, još malobrojniji, nagađali su da razlog naglog uzleta u formi austrijsko-engleske ekipe i nije u tome već u najnovijoj verziji ubitačno efikasnog Neweyevog pronalaženja ekstra aero potiska, osobito u stražnjem dijelu bolida, još osobitije u vezi s ispušnim plinovima i njihovim prolaskom preko vidljivih i nevidljivih dijelova karoserije i krila modela RB8, i najosobitije u vezi s konzekventnim vrlo optimalnim zagrijavanjem prednjih i stražnjih guma – što je, naravno, najuže povezano sa superiornom trakcijom u svim zavojima, osim u onima baš super-brzima. A u njima, to smo već rekli, Red Bull ionako nije baš neefikasan. Smućkajte sve to zajedno i dobit ćete pola sekunde prednosti, tvrdili su stručnjaci.

No najvažniji faktor ove priče čuvamo za kraj. U prvom dijelu sezone 2012 Pirellijeve gume bile su notorno nestabilnih i ćudljivih osobina, u tolikoj mjeri da se i jedan Newey nemoćno češkao po (ćelavoj) glavi. U drugom dijelu sezone – zapravo, nakon ljetne pauze – stvari su, nekim čudom, vraćene u normalu, o gumama nitko ne govori, a ekipe od kojih se to i očekivalo odjednom se vraćaju u vrh poretka. Drugim riječima, možda Red Bull i nije pronašao ništa toliko revolucionarno da donese pola sekunde. Možda su normalno usavršavali svoj bolid, ali onda su, odjednom, okolnosti oko guma ˝normalizirane˝, pa je sve ono što je Newey od početka planirao kao prednost pred drugima došlo do izražaja sa zadrškom od dvanaestak utrka.

Ferrari. Nitko nikada neće znati je li njih Pirelli lutrija usrećila ili unesrećila više nego druge. Činjenica je, međutim, da je, s najvećim izuzecima u Barceloni, Montrealu i Monzi, Alonso majstorski iskoristio okolnosti (nekad meteorološke, nekad u vidu pehova glavnih rivala) koje su mu išle na ruku. Vozač takve inteligencije i takvog umijeća briljantno je sa stola uzeo ono što se tu našlo i na što nitko nije pazio jer su svi bili zauzeti rješavanjem hrpe novih i novih problema, uglavnom oko spektakularno nepredvidivih Pirellija.

pat-fry-webOno što vjerojatno ovdje moram spomenuti jest da je Ferrari sigurno ekipa koja je u 2012. napravila daleko najveći skok u poboljšanju svojeg bolida u tijeku sezone. Od ružnog (i sporog) pačeta nakon zimskih testova i prvih utrka sezone, tehnička ekipa Pata Fryja i Nicholasa Tombazisa uspjela je izgraditi bolid koji je, s vozačem Alonsovog kalibra, praktički odgalopirao prema tituli prvaka.

Sada, čujemo, pričaju o nekvalitetnoj kalibriranosti svojeg slavnog (i ekstremno skupog) aerodinamičkog tunela i o problemima što ih konzekventno snašli u posljednjim utrkama. Ostaje pitanje jesu li ti problemi stvarni ili tek posljedica normalizacije stanja s gumama, stanja koje je vratilo Red Bull tamo gdje im je, po svoj prilici, mjesto trebalo biti od samog početka.

Ono što je, u ovom trenutku, vjerojatno bitno jest da Ferrari u ovoj borbi za naslov prvaka nije autsajder. Koreja je, međutim, pokazala da su Ferrari i Alonso u svojoj taktici obrane praktički osvojenog naslova napravili prvu pogrešku: cijeloj su utrci pristupili onako kako su to radili u većini utrka od Valencije na ovamo – obrambeno. A Felipe Massa im je – vjerojatno kipeći unutrašnjom frustracijom – pokazao da su se stvari mogle i trebale odvijati nešto drugačije. Sad ću ovdje javno reći da su (za razliku od mene) vjerojatno posve u pravu oni koji su odmah nakon utrke ustvrdili kako je Ferrari morao pokušati pustiti Massu da odjuri naprijed i ugrozi bar jednog Red Bulla na čelu utrke. Tko zna? Možda je Ferrari imao dovoljno brzine čak i za pobjedu, pogotovo jer je Massin, a ne Alonsov, bolid imao neke nove eksperimantalne i, čini se, vrlo efikasne aero dijelove. Nikad nećemo znati jednostavno zato jer su i ekipa i njezin glavni vozač utrku odradili super-konzervativno i ziheraški.

Ono što je, međutim, bitno jest da je sada vrag odnio šalu. Ili točnije, Vettel vodstvo u prvenstvu. Sada je čak i ljudima iz Maranella jasno da konzervativizam više nije opcija, ne s ovim i ovakvim Red Bullom. Signali iz Ferrarija govore da se nakon Koreje u Toyotinom aero tunelu u Njemačkoj (kojeg Ferrari sada koristi) radilo doslovno 24 sata dnevno.. i da su rezultati ohrabrujući.

Ferrari ima iznimno jaku tehničku bazu. Fry i Tombazis nisu super-star inženjeri željni naslovnih stranica u Autosprintu već opako kvalitetan kadar, prekaljen u McLarenu (od svih ekipa) i kupljen za velik novac. Ako netko može spasiti Ferrarijevu sezonu, to su svakako njih dvojica.

massa-alonso-webO Alonsu ne treba trošiti puno riječi. Gotovo je sigurno da u Indiji više ne može i neće voziti na sigurno. Skupljanja bodova više nema. Sada igra samo nadjačavanje Vettela. Upravo u toj jednostavnoj strategiji treba, uostalom, i tražiti razloge davanja nove prilike Massi. Sada kad je Ferrari jak, treba im ultra-lojalan igrač, netko tko neće u ovim preostalim utrkama sezone voziti s gorčinom i tjeranjem pravde u glavi. Treba im netko tko će, i to je bolno jednostavno, pomoći u osvajanju naslova prvaka. Jer, sada je sada. 2013. će možda biti još prilike, ali možda i neće. Iduće godine možda i neće biti važno je li Massa brz ili spor. Ali, sada je iznimno važno da pogine za Alonsa. To je Ferrari kupio produljenjem ugovora.

Ne uplete li se, dakle, iznova Pirelli – a možda bi to sada ipak bilo previše riskantno – predstoji nam izuzetno fascinantan dvoboj dvije najjače ekipe u Formuli 1. McLaren, nakon sezone kakvu smo upravo gledali, tu više ne spada, premda sigurno imaju vozača koji bi se, indirektno, mogao umiješati u borbu oko naslova prvaka. Lewis Hamilton sigurno neće izravno pomoći Alonsu, ali – nakon poplave Španjolčevih pohvala na njegov račun u 2012. – skoro je sigurno i da mu neće zagorčati život.

Ali, Alonsu samom, i samo njemu, ostaje najteži zadatak: pokušati natrag preoteti prvenstvo iz grabežljivih ruku Adriana Neweya. Gotovo nitko više ne vjeruje da je to moguće, i iz te činjenice i Ferrari i Alonso mogu crpiti dodatnu snagu.

Podjeli/Pošalji

48 Komentara

  1. Jenson Button kaže:

    Ja mislim da se McLaren sa dvojicom svojih vozača neće držati po strani i da oni itekako mogu utjecati na ishod prvenstva, a to u ovom trenutku znači indirektno pomoći Red Bullu jer je svakako moment kod Red Bulla, a ne Ferrarija. Da Alonso vodi u prvenstvu onda bih rekao da je momemtum kod njega. Ali nije, on je taj koji gubi koji klizi prema dolje…

    I druga stvar koja Alonsu ne ide na ruku – obojici vozača McLarena je silno stalo da na svakoj utrci do kraja sezone budu u poretku utrka ispred Alonsa jer na kraju treba biti drugi (2.) u poretku konstruktora, a nipošto treći (3.) tako da je, kao što rekoh, to još jedna stvar koja ne ide na ruku Alonsu i Ferrariju.

  2. Sanel kaže:

    Lijepo je kad netko prizna da je netko drugi možda ipak bio u pravu (puštanje Masse da ugrozi Webbera i pomogne Alonsu) i to je svakako pohvalno. Osobno obožavam ljude koje nije strah priznati svoje greške ako postoje.

    Uglavnom, realno, Alonso ima vrlo male šanse, RB konstantno napreduje cijelu sezonu iz utrke u utrku i realno je očekivati da će tako nastaviti i u Indiji što znači da Ferrari mora nadoknaditi ne 2-3 desetinke nego moguće pola sekunde.Previše.
    S druge strane, ohrabrujuća je forma Massinog bolida sa zadnje utrke, ti eksperimentalni dijelovi mogli bi značajnije pomoći Alonsu. Vidjet ćemo za manje od tri dana jesmo li upravu.

  3. kvra kaže:

    Mislim da ce Alonso biti bolji ovaj put.
    Kao sto je Vojan rekao da su trebali pustiti Massu da napadne
    RBR dvojac,a ako ne bi uspio,lako bi bilo vratiti Alonsa na trece mjesto.
    McLaren se nece predati,ali pitanje je moze li se boriti sa Ferrarijem i
    RBR-om. Ali ujutro cemo malo bolje znati,nadam se.
    P.S. Mladene,sto mislite o ovoj stazi?

  4. no name kaže:

    Sad ja postavljam jedno pitanje i to nakon analize vremena s utrke.Kakve koristi bi imao Alonso da je Massa skinuo Webbera??I da odmah razjasnimo,Webber je imao brži krug od Massinog kad je ovaj bio na praznoj stazi.Webberov predzadnji je najbrži krug tako da to opovrgava probleme s gumama,a o mogućnosti stizanja i prestizanja Vettela čak se ni SF ne bi dao snimati.

    Rezime svega:da je i prošao Webbera(što ne vjerujem)Alonso bi osvojio 12 umjesto 15 bodova.I kakve sad tu Alonso ima koristi

    • Mladen kaže:

      Cilj bi bio natjerati Webbera na bržu i agresivniju vožnju i obranu, i eventualnu veću potrošnju guma. On je ionako tanak u segmentu čuvanja guma.
      Ne može se suditi po vidjenim vremenuma. Ne možemo znati što bi Massa bio u stanju da je skroz pušten s lanca. To je ono što velim u tekstu: ne sudite i ne radite trend na osnovu prošlog.

  5. FilipOs kaže:

    Zanimljivo je kako ferrari nije alonsu osigurao brz bolid kao red bull, ali je s druge strane napravio izuzetno pouzdan bolid sto njemu kao vozacu savrseno odgovara. Ferrari dosad u 32(massa i alonso) utrke nije imao ni jedan tehnicki kvar sto je ove sezone usporedbe radi uspjelo samo lotusu u raikonenovom bolidu…

    cak bi i ta cinjenica mogla imati ulogu u odlucivanju pitanja pobjednika s obzirom na izjednacenost

  6. Loris kaže:

    Da, kao što je već rečeno, u F1 ništa nije kako se čini ili kako bi se po nečijoj prilici trebalo činiti. Nakon Hamiltonove titule dograbljene u posljednjem zavoju Interlagosa ili Kimijevom matematički tek teoretski mogućom ali ipak ostvarenom, više me ništa nemože i neće iznenaditi. Button prvak? (Ne)moguće.

  7. Grga kaže:

    Jako puno se piše o Masi kao Alonsovom ađutantu pri pokušaju osvajanja titule, dok je puno manje riječi napisano o Weberu kao ev. Vettelovom pomagaču. Može li se napraviti neka kratka analiza po tom pitanju, tko će imati bolju pomoć od svojeg kolege iz garaže? Da li je odnos Massa-Alonso više “podanički” nego Webber-Vettel, pa će u tom smislu brazilac više gristi da pomogne Fernandu nego Mark Vettelu? Ima li kakve veze prijateljstvo Webbera sa Alonsom? Tko je uopće brži vozač: Massa ili Webber? Zbog forme RB-a naspram ferarija (barem u posljednjim utrkama) lakše mi je zamisliti Webera ispred Alonsa nego Masu ispred Vettela, tako da prednost definitivno dajem RedBullu. Osim ako mi nešto krupno nije promaklo.

  8. zlatac kaže:

    Moja skromna želja je da obojica u Indiji završe utrku.Ostalo prepuštam njima.

  9. vietnow kaže:

    Osobno mislim da RBu ne može nitko ništa, ali ako im Ferrari uspije parirat, nema razloga da isto ne uspije Mclarenu, pa i Lotusu.
    Tako da, ako RB ne ubije svu zanimljivost već u kvalama, biti će tu podosta tipova koji će itekako utjecat na vrh tablice.

    U Lotusu su npr. prilično uvjereni u odlične kvale.

    Sutra oko 12 već možda saznamo novog/starog svjetskog prvaka.

    • Mladen kaže:

      To bi bilo mrvicu rano.

      • Davor kaže:

        Da. Bilo bi mrvicu rano.

        Ali ako Seb napravi ( a vjerujem da hoće ) još jedan dobar plus u bodovima u odnosu na Fernanda, onda samo teorija igra za Španjolca i njegove Talijane.
        I nama, navijačima, ostalo bi, samo mrvica nade i malo matematičke teorije.
        Puno toga bi se moglo iskristalizirati,nakon nedjeljne utrke u Indiji.

        Čak bi volio da je utrka ovog vikenda, posljednja utrka sezone, da se mi navijači Fernanda Alonsa ne mučimo, i ne gledamo tu premoć RBR, i dominaciju Seb Vettela, do kraja sezone 2012. :(

        P.S. Ne, ne odustajem olako od nadanja, ali sam ogorčen Ferrarijevom “reklamnom” politikom.

  10. nediljko kaže:

    Stvarno vas ne razumin. Kada Ferrari svojim odlukama naredi Massi da propusti Alonsa (Njemačka 2010) onda ste digli hajku, iako je Ferrari na toj utrci bio dominantan, tj nije na nijedan način oštetio, ugrozio, ili na bilo koji način radio protiv ostalih momčadi. Malo mi je suludo da sada predlažete da Ferrari naredi Massi da pretekne Alonsa ali ne zato što je Massa u toj utrci brži, već isključivo da Massa pokuša tim potezom uništiti utrku i rezultat Webbera. Šta bi Massa trebao napraviti da vi budete zadovoljni ?! Prijeći Webbera i onda ga pokušati usporiti pa da Alonso prijeđe njega i onda da se Massa u zadnjem krugu ponovno vrati iza Alonsa ?????? WTF !!!
    Ma dajte ostavite se bajki “što se babi tilo to se babi snilo”.
    Činjenica je da je Newey svojom genijalnošću doveo do toga da Red Bull izgleda fenomenalno i da je totalno dominantan u zadnje 3 utrke.
    Ferrari ima resurse i lovu da u bilo kojem trenutku doradi svoj bolid i da na taj način parira Red Bullu, pa neka onda Alonso u direktnoj borbi pokuša biti bolji a ne da sada sa raznim smicalicama pokuša doći do pozicije koju ne zaslužuje.
    Inače patološki mrzim momčadske odredbe (možda je to i neka psiho bolest) a pogotovo one Ferrarijeve koje su u prošlosti bile totalno degutantne, ali ovaj put moram reći: Bravo za Ferrari. Red Bull je bolji i to je to (bar zasad).
    Pada mi na pamet Suzuka 1997 kada je Schumi odmah nakon starta odjurio, a Irvine je svojom namjernom sporijom vožnjom (po naredbi iz boksova) držao Villeneuvea da Schumi napravi što veći razmak. Sve je to bilo nepotrebno jer je Villeneuve ionako znao da će biti diskvalificiran zbog događaja sa treninga.
    Ferrari očajnički treba bilo kakvu titulu, ali bolje fer izgubiti nego doći do titule na prljav način. Pogotovo to vrijedi za Alonsa, bar on zna da mu one 2 osvojene titule spočitavaju, kao i da 90 % internet ljubitelja F1 misli da i 2007 i 2010 apsolutno nije zaslužio da bude svjetski prvak.
    Aj pozdrav ekipi. India, lets roll.

    • Mladen kaže:

      Jooj, baš smo ljuti…
      Nisam siguran da Vam teza o Alonsu i 90 posto internet F1 fanova drži vodu, ali OK.
      Ne ljutite se toliko. Tako se kratko i ružno živi.

      • nediljko kaže:

        Mladene, nema ljutnje…govorim onako kako mislim da je moralno i fer. Činjenica je da u stvarnom životu nema ni morala ni fer igre, pogotovo u ovo doba ispeglane slike stvarnosti i moćnih korporacija….

        • Mladen kaže:

          Da, kužim, ali činilo mi se kao da ste baš full ljuti…

          • nediljko kaže:

            Obožavam Formulu 1, imam autograme svih vozača od ovih zadnjih nekoliko godina, sa dosta njih sam se i slikao, jednostavno su mi svi dragi a kako F1 pratim od davne 1975 nagledao sam se i načitao (Autosprint-imam skoro sve brojeve od 1971 pa nadalje do 2002 kad sam prestao kupovati..čak imam 3 primjerka onog broja kad je Senna poginuo kao i specijalni dodatak POrtfolio o Senni) svakakvih radnji i podmetanja da bi neko po svaku cijenu osvojio ili pobjedu ili titulu.
            ALi jesam full ljut !!!! na trenutno stanje u našoj državi, jer slobodno propadamo u svim područjima, a nisam u nekim godinama da bih mogao sreću tražit drugdje…

          • Mladen kaže:

            Ali, nikakve koristi od ljutnje, to se sigurno slažete. To je kao da se ljutite na kišu. Lopovi su hrvatska prirodna nepogoda, i bolje se na to priviknuti, ako ih već ne uspijevamo nekud maknuti…

    • kvra kaže:

      Mislim da niste shvatili sto smo svi pricali(tipkali) o Alonsu i
      Massi,te Webberu i Vettelu u prosloj utrci.

      • nediljko kaže:

        molim te da mi stručno objasniš o čemu ste to pričali i gdje..jer baš tražim a nigdje ništa suvislo…

        • kvra kaže:

          Kao prvo: Odakle to da nije bio Massa brzi?
          A drugo: nitko nije govorio da je Massa trebao unistiti
          utrku Webberu. Nego da je trebao probati napasti njega
          i Vettela. A ako ne bi u tome uspio, lako bi bilo vratiti
          prijasnje pozicije. :) Jer to su one momcadske odredbe
          koje ja ne volim. Procitajte Mladenov tekst,a i u komentarima
          je pisano o tome. A sto se tice nasih lopova,imam ja
          jedno misljenje: ne zivcirati se na nesto na sto ne
          mozete utjecati…. LP

    • djm kaže:

      ok, mogu shvatiti za 2007. ali zašto alonso 2010. nije zaslužio postati svjetski prvak?!

      • jensonbutton2 kaže:

        Nitko ozbiljan nikad ne bi smio reći da Alonso nije zaslužio postati prvakom 2010. sezone nego samo da nije u tome uspio iz subjektivnih ili objektivnih razloga…već prema mišljenju svakog ponaosob što misli o razlozima i uzrocima neuspjeha.

      • nediljko kaže:

        pa valjda znaš o čemu se radilo 2010 u Njemačkoj na Hockenheimringu….

        • jensonbutton2 kaže:

          Da, ali zbog jedne utrke koja je bila “namještena” ne znači da ostalih 18 treba osporavati i dovoditi u pitanje Alonsove uspjehe i čisto izvojevane pobjede u Ferrariju te 2010. sezone koje kada se zbroje trebale su mu donijeti naslov unatoč mrlji na VN Njemačke.

  11. Dado kaže:

    Sport je sport, a tim je tim. Uvijek mi je bljutavo izgledalo kada nekome stigne poruka tipa “he is faster” ili “save fuel”, ali nekako je lakše podnijeti sada kada se to ozvaničilo.
    Možda Alonso ne bi dobio ništa da su pustili drugi (i puno brži) bolid naprijed, ali možda i bi. Nije ni Seb imun na to kad mu je neko u repu (Canada, op.aut). Možda ga Felipe ne bi ni stigao… Previše “možda” i previše ŠBB-KBB.
    Slažem se sa Grgom da treba računati i na ulogu drugog RB vozača.
    Nadam se samo da u timskim kuhinjama neće mućkati i neka vrlo otrovna jela.
    Grozim se od pomisli na to da se u pravom trenutku Massa ili Webber “slučajno” zavrte, zabiju u nekoga, da im otkažu gefufna ili cincilator…

    • nediljko kaže:

      Zadnja rečenica ti je ZAKON !!! O tome sam govorim da je totalno podlo da Massa pokuša “sredit” Webberovu utrku u Koreji a da bi Alonso dobio par bodova više…
      Ferrari ima ragu a ne bolid…

  12. cito kaže:

    Moje predviđanje za ovu utkru: 1. Vettl, 2. Vettel, 3. Vettel.

  13. Hrvoje kaže:

    It is all over folks!!!

    Rekao sam to onaj trenutak kad je Alonso ispustio vodstvo.

    Ne razumijem ni samog sebe zašto su mi RBR i Vettel tako antipatični? Puno je tu stvari i činjenica.

    Jednostavno mi se ne sviđa taj cijeli koncept formiranja momčadi, njihova filozofija rada (“Izmisli nešto ilegalno pa to furaj dok ne otkriju”) i ponajviše sam glavni vozač.

    No najveći problem po meni je nostalgija i uspomene i iz toga razloga razumijem “new age” generacije koje navijaju za njih, za drugo ni ne znaju…

    • Davor kaže:

      Ne bih baš rekao da su teški ilegalci ( svega je bilo kroz F1 povijest ). Ali su zaista antipatični.
      The best man, kod njih tamo je Adrian Newey.
      A onda Mark Webber.
      Svi ostali su, ipak OK,….. Ali ih nešto, baš i ne volem.

      • Mladen kaže:

        Poderah grlo (i prste) pokušavajući vam, narode, objasniti da ne trčite u zaključke o ljudima na osnovu onog što pročitate u medijima – osobito većini internetskim.
        Niti je Vettel monstrum, niti je Webber nešto drag i simpa lik. Prije je, zapravo, skoro obrnuto.
        Ali ne. Vi si uvalite neku predrasudu u glave, i to je onda kao neki ružni parazit. Neće van.
        Banalno, ali točno: sudite o nekome (i o meni…) tek kad ga upoznate. Mislim ozbiljno. Ako ne upoznate, osobno, Vettela, radije se suzdržite.
        Zamislite kako biste se osjećali da, recimo, ja sudim o vama samo i isključivo na osnovu onog što pročitam…

        • jensonbutton2 kaže:

          “Zamislite kako biste se osjećali da, recimo, ja sudim o vama samo i isključivo na osnovu onog što pročitam…” – ali siguran sam da to radite na nekom polusvjesnom nivou, “morate” to raditi dok čitate komentare, ne možete to isključiti tj. ne možete SE isključiti, mozak vam “probavlja” naše riječi i rečenice, razmišlja o njima i na osnovu toga donosi mišljenje, zaključke i sudove.

          Jednom riječju – percipirate nas!

          Druga je stvar što naravno ne želite a i u krajnoj liniji ne trebate sa nama podijeliti svoje misli i sve što mislite o nama, ali da imate osobni sud (mišljenje) o svakom od nas koji dobivate kroz naše komentare pa i kojekakve bedastoće i gluposti (a ima toga i ovdje) to je neminovno, prirodno i savršeno logično.

          Ali ponavljam, druga je stvar što to zadržavate za sebe.

          • Mladen kaže:

            Percipirati je jedno, prosuđivati je nešto posve drugo.

          • jensonbutton2 kaže:

            Percipiranje i prosuđivanje su neraskidivo povezani i ne možete uključiti jedno, a isključiti drugo koliko se god trudili, ali dobro…

    • cito kaže:

      Svi timovi zele izmisliti nesto novo sto pravila nisu zabranila. Ali izgleda da u ovom trenutku samo Red Bull izmislja a svi drugi kopiraju. Ko im je kriv… Svi seru o duhu pravila ako sami nemaju svoju spravicu na rubu pravila. Tako se igra ova igra. Uopce mi nikog nije zao. Svi top timovi imaju brdo para a ne ide im.

  14. Alonsista kaže:

    Sve me strah da nece tu biti nikakvog dvoboja…

  15. vietnow kaže:

    Je, gotovo je. Izgleda da je i u simulaciji utrke RB najbolji.
    Pitanje što je sigurnije, to da Dinamo neće proći grupu, ili da će RB uzet 1-2 u kvalama.

    • jensonbutton2 kaže:

      Pole-position je RBR-ov (Vettel-ov), ali mislim da neće biti 1-2; Mark će kiksati…

  16. robik3a kaže:

    Bojim se da ste u pravu … i ja slutim na “najgore” … daj Bože da sam/smo u krivu … ali sve mi “miriše” da smo sve dalje od dvoboja pomenutog dvojca …

  17. Neven kaže:

    Sergio djeluj dok je dovoljno rano za iduću sezonu!

Komentar